ການສື່ສານກັບມ້າ: ການສື່ສານໃນການຂີ່

ການສື່ສານກັບມ້າ: ການສື່ສານໃນການຂີ່

ການສື່ສານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່-ມ້າມັກຈະບໍ່ມີສິ່ງໃດຫຼາຍກວ່າການເດັ່ນ ແລະ ການປັບຕົວ. ແຕ່ການສື່ສານທີ່ແທ້ຈິງລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະມ້າແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ຫຼາຍກ່ວານັ້ນ.

ໂຄງສ້າງການສື່ສານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່

ການສື່ສານຂອງ Rider-horse ແມ່ນບາງທີສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການຂີ່. ປະຊາຊົນຄວນຄິດກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າສິດທິໃນການຄວບຄຸມສັດຊະນິດອື່ນແມ່ນມີມູນຄ່າທີ່ມີລາຍໄດ້, ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ພວກເຮົາຄືກັບວ່າ, ໃນຕົວຂອງມັນເອງ, ເປັນການມອບໃຫ້. ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບຜິດຊອບບາງຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ມ້າຈະບໍ່ເລືອກຊະຕາກໍາຂອງພູສໍາລັບຕົວມັນເອງ, ບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ໃຜຂີ່ເທິງຫຼັງຂອງມັນ. ການໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍແກ່ພວກເຮົາໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ບໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຫນ້າທີ່ທໍາມະຊາດຂອງນາງ.

ແນ່ນອນ, ຍັງມີມ້າທີ່ໜ້າປະຫລາດໃຈທີ່ສົນໃຈຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາຢ່າງຈິງໃຈ. ພວກມັນມັກຈະຖືກໃຊ້ໃນກິລາເດັກນ້ອຍຫຼືໃນການປິ່ນປົວດ້ວຍ hippotherapy. ແລະ​ອັນ​ນີ້​ເປັນ​ການ​ພິສູດ​ອີກ​ວ່າ ມ້າ​ເປັນ​ສັດ​ທີ່​ສູງ​ສົ່ງ​ທີ່​ສຸດ.

ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກທັດສະນະຂອງພວກເຮົາ (ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການຫຼືບໍ່, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼືບໍ່ໄດ້, ແລະອື່ນໆ). ພວກເຮົາຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ການກະທໍາຂອງພວກເຮົາສາມາດນໍາໄປສູ່, ພວກເຮົາວາງແຜນບາງສິ່ງບາງຢ່າງ. ແຕ່​ເມື່ອ​ເຮົາ​ຢູ່​ເທິງ​ຫຼັງ​ມ້າ, ມັນ​ເປັນ​ໄປ​ບໍ່​ໄດ້​ທີ່​ຈະ​ຄິດ​ແຕ່​ຕົວ​ເອງ ແລະ ເບິ່ງ​ແຕ່​ຕົວ​ເອງ.

ການຫຼິ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, Golf, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດອີງໃສ່ຕົວເຮົາເອງແລະທັກສະຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາ. ຖ້າເຮົາບໍ່ສາມາດຕີລູກໄດ້, ບານຈະບໍ່ຕີຂຸມ. ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈແລະຍອມຮັບເລື່ອງນີ້. ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາປະຕິເສດບໍ່ໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຂີ່, ຄວາມຈິງແມ່ນບໍ່ສາມາດໂຕ້ຖຽງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາມັກຈະຕັດສິນທ່າທາງ ແລະຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ການຄວບຄຸມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພວກ​ເຮົາ​ຮັບ​ຟັງ​ຄູ​ຝຶກ, ອ່ານ​ວັນ​ນະ​ຄະ​ດີ, ສ້າງ​ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ບົນ​ພື້ນ​ຖານ​ຂອງ​ຫຼາຍ​ວິ​ທີ​ການ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຂີ່, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການບັນລຸແລະວິທີທີ່ພວກເຮົາວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດມັນ. ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາຖືກຕ້ອງບໍ? ບາງທີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພວກເຮົາບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກກັບມ້າ, ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ລາວບໍ່ສະບາຍ (ເປັນອັນຕະລາຍ, ເຈັບປວດ, ແລະອື່ນໆ)? ຖ້າ​ເຮົາ​ບໍ່​ສາມາດ​ໝັ້ນ​ໃຈ​ໄດ້ 100% ກ່ຽວ​ກັບ​ຄວາມ​ຖືກຕ້ອງ​ຂອງ​ການ​ກະທຳ​ຂອງ​ຕົວ​ເອງ, ເຮົາ​ຈະ​ເຊື່ອ​ໄດ້​ແນວ​ໃດ​ວ່າ​ມ້າ​ຈະ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ເຮົາ​ຢ່າງ​ແນ່ນອນ ແລະ​ເຮັດ​ຕາມ​ທີ່​ເຮົາ​ຂໍ​ຈາກ​ພະອົງ?

ເພື່ອກາຍເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດີ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກສໍາລັບມ້າແລະຮຽນຮູ້ວິທີການນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບຮູ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພວກເຮົາແລະຄວາມສັບສົນຂອງວຽກງານກ່ອນພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຊື່ສັດກັບຕົນເອງກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງແລະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່, ເປັນຫຍັງແລະວິທີທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການແກ້ໄຂແລະປັບປຸງໃນຕົວເຮົາເອງ, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ - ໃນມ້າ.

ການສື່ສານທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍທ່າທາງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຊົງຈໍາຂອງກ້າມຊີ້ນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຮັດວຽກໃນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ (ກົງແລະຢູ່ໃນຄວາມສົມດຸນ). ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ທ່ານຈະສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງມ້າຢ່າງສົມບູນແລະເຮັດວຽກ intuitively.

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ເພື່ອຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຄວບຄຸມທັງຕົວທ່ານເອງແລະມ້າ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ບັນລຸລະດັບການພັດທະນາທີ່ຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າແກ້ໄຂການເຄື່ອນໄຫວຂອງມ້າຢ່າງຕັ້ງໃຈ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າທຸກໆມ້າແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງມ້າດຽວກັນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ແຕກຕ່າງກັນໃນມື້ໃດກໍ່ຕາມ, ຈະເຮັດໃຫ້ຜົນສໍາເລັດຂອງທ່ານມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ.

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີຜູ້ຂັບຂີ່ແລະມ້າປະສົມປະສານຫຼາຍຢ່າງແລະມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະສຶກສາການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແຍກຕ່າງຫາກຈາກມ້າແມ່ນຫນ້າເສຍດາຍ. ດຳ ເນີນການ ເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຜູ້ທີ່ຕໍານິຕິຕຽນມ້າສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຂອງພວກເຂົາ, ຫຼືປ່ຽນພວກເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ໃສ່ມັນ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ມັກ​ຈະ​ແກ້​ໄຂ​ຂໍ້​ບົກ​ຜ່ອງ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​.

ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ຖ້າທ່ານສາມາດຊື້ສະໂມສອນກ໊ອຟທີ່ມີລະບົບທີ່ນໍາເອົາບານເຂົ້າໃກ້ຂຸມ, ມັນຈະດຶງດູດຄົນຫຼາຍກວ່າສະໂມສອນທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການພຽງແຕ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະພອນສະຫວັນຂອງທ່ານເພື່ອບັນລຸຜົນ (ຕີໃນຂຸມ). ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕະໂນມັດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕີບານເຂົ້າໄປໃນຂຸມໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ, ການກະທໍາຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມພໍໃຈທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ແທ້ຈິງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຈົ້າເອງສາມາດປະສົບຜົນສໍາເລັດໄດ້.

ໃນທາງປະຕິບັດ, ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການປັບປຸງທັກສະຂອງເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກເປັນປະຈໍາໃນ saddle ແລະພັດທະນາທັກສະເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສຶກສາຮູບພາບແລະວິດີໂອ, ຄໍານຶງເຖິງຄໍາແນະນໍາແລະປະສົບການຂອງຄູຝຶກທີ່ມີຄວາມຮູ້ທີ່ທ່ານໄວ້ວາງໃຈ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນປັດຈຸບັນມີ "ຄູຝຶກ" ຫຼາຍຄົນທີ່ພະຍາຍາມຫາລາຍໄດ້ທີ່ງ່າຍແລະລວດໄວ, ບໍ່ສົນໃຈຫຼືບໍ່ຮູ້ພື້ນຖານຂອງລະບົບການຝຶກອົບຮົມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ການສື່ສານ Rider: ອົງປະກອບ

ອົງປະກອບຂອງການສື່ສານແມ່ນພາສາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະມ້າສື່ສານ. ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງ "ກາວ" ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນ, ຜູກມັດພວກມັນເປັນອັນດຽວ. ການສື່ສານທີ່ເຫມາະສົມຈະໃຫ້ທ່ານບໍ່ແມ່ນການສົນທະນາ, ແຕ່ປະເພດຂອງຄວາມສາມັກຄີຂອງສະຕິ.

ຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ມ້າແລະຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ສັນຍານທີ່ບົ່ງບອກຄວາມຕ້ອງການຂອງລາວແລະໃນເວລາດຽວກັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະນໍາເອົາມ້າເຂົ້າໄປໃນສະພາບທີ່ຖືກຕ້ອງ (ຄວາມສົມດຸນແລະຄວາມຊື່). ສັນຍານຈະໄດ້ຍິນໂດຍມ້າແລະລາວຈະເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດຕາມພວກມັນ, ສອດຄ່ອງແລະຊອກຫາຄວາມສົມດຸນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຮ່ວມມືໃຫມ່ໄດ້ເກີດຂື້ນ - "ຜູ້ຂັບຂີ່ - ມ້າ".

ຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, ມ້າຈະເຮັດວຽກງ່າຍກວ່າຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ນັ່ງຢ່າງຫມັ້ນໃຈຢູ່ໃນ saddle ແລະບ່ອນນັ່ງຂອງລາວບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຄູ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບການສື່ສານທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະວິທີທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ປະມວນຜົນສັນຍານແລະສົ່ງພວກມັນໄປຫາມ້າ.

ປະຊາຊົນໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຄອບຄອງມ້າ, ບັງຄັບມັນ, ແລະນີ້ມັກຈະສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍມ້າເຮັດວຽກໃນຄວາມກົດດັນ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນ, ມ້າບໍ່ສາມາດປັບຕົວ, ຮຽນຮູ້, ເຕີບໃຫຍ່, ຄຸນນະພາບຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນບໍ່ປັບປຸງ, ມ້າບໍ່ສາມາດຮຽນຮູ້ໄດ້. ເພື່ອປະຕິບັດຕົວຂອງມັນເອງ.

ເຈົ້າຈະເຮັດວຽກກັບມ້າໄດ້ແນວໃດໂດຍບໍ່ມີການຄອບງໍາມັນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມ້າປະຕິເສດການຮ່ວມມື?

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເຂົ້າໃຈຂອບເຂດ, ຂອບເຂດ ຈຳ ກັດທີ່ຄົນສາມາດພົວພັນກັບມ້າ, ເຂົ້າໃຈວ່າເສັ້ນແມ່ນບ່ອນໃດທີ່ບໍ່ຄວນຂ້າມ, ແລະໃຫ້ສັນຍານໃນລັກສະນະທີ່ມັນຈະບໍ່ຖືກລະເມີດ. ມ້າທຸກໂຕຄວນເຄົາລົບເຂດແດນຂອງພວກເຮົາ, ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງພວກເຮົາຈຶ່ງບໍ່ຄວນ? ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນອໍານາດຂອງພວກເຮົາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ. ແລະນີ້ຈະເປັນພື້ນຖານຂອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເຄົາລົບເຂດແດນ? ລາວບັນລຸລະດັບການສື່ສານທີ່ສູງຂຶ້ນເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຂອງມ້າຖືກຟັງແລະສະຫນັບສະຫນູນ. ມ້າບໍ່ຄວນປະສາດຖ້າລາວບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ (ເນື່ອງຈາກການພັດທະນາຫຼືລະດັບການຝຶກອົບຮົມຂອງລາວ) ຫຼືໄດ້ຮັບສັນຍານທີ່ສັບສົນຈາກລາວທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ. ນາງຄວນເພີດເພີນກັບການຂີ່ລົດຫຼາຍເທົ່າທີ່ເຈົ້າເຮັດ! ແລະນີ້ສາມາດບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ໂດຍ delving ເຂົ້າໄປໃນບັນຫາຂອງມ້າແລະເຮັດວຽກກັບເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນໃຈ.

ບາງຄັ້ງການຝຶກຊ້ອມອາດກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດັບຄວາມບໍ່ສະບາຍຂອງມ້າ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຕົວເຮົາເອງ, ແຕ່ຫຼັກການດຽວກັນບໍ່ສະເຫມີໄປເຮັດວຽກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມ້າ.

ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ມ້າຮູ້ຈັກຄວາມຮູ້ສຶກທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ດີຫຼາຍ. ພວກເຂົາສາມາດເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມເຈັບປວດອອກກໍາລັງກາຍທີ່ "ດີ", ເມື່ອກ້າມຊີ້ນອ່ອນໆຖືກຍືດຍາວແລະເຮັດວຽກ, ແລະຄວາມເຈັບປວດທີ່ຕາຍແລ້ວ, ເມື່ອຮ່າງກາຍເສຍຫາຍຂອງພວກເຂົາ.

ລະດັບການສື່ສານລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະມ້າສູງຂຶ້ນ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສະຖານະການດັ່ງກ່າວຫຼຸດລົງ. ການ​ຕໍ່ສູ້​ບໍ່​ແມ່ນ​ວິທີ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ການ​ຮ່ວມ​ມື.

ການແປໂດຍ Valeria Smirnova (ແຫຼ່ງ).