ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການລົງຈອດ. ພື້ນຖານຂອງ neurophysiology ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຄູຝຶກສອນແລະຜູ້ຂັບຂີ່.

ລະບົບປະສາດສ່ວນກາງແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວແລະທ່າທາງຂອງບຸກຄົນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ບໍ່ສາມາດໂຕ້ຖຽງໄດ້ໃນ neurophysiology. ແຕ່ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄູຝຶກນັກກິລາແມ່ນວ່າກ້າມຊີ້ນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວທັງຫມົດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າກ້າມຊີ້ນບໍ່ເຮັດຫຍັງໂດຍບໍ່ມີຄໍາສັ່ງຂອງສະຫມອງ: ພວກມັນບໍ່ເຄັ່ງຕຶງ, ພວກມັນບໍ່ຜ່ອນຄາຍ.

ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ກ້າມ​ຊີ້ນ​ດຳ​ເນີນ​ໄປ​ໃນ​ສອງ​ທາງ​ຄື: ອັນ​ທີ​ໜຶ່ງ, ແບບ​ເກົ່າ​ແກ່ - ສະ​ຕິ​ຫຼື​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ, ອັນ​ທີ​ສອງ - ສະ​ຕິ​ຫຼື​ສະ​ຕິ. ທໍາອິດແມ່ນໂຄງສ້າງວັດຖຸບູຮານຂອງສະຫມອງ - subcortex, ມັນເກັບຮັກສາການສະທ້ອນຈາກທໍາມະຊາດແລະທີ່ໄດ້ມາ, ທີສອງ - cortex, ພາກສ່ວນຫນຸ່ມຂອງສະຫມອງ, ມັນປະກອບດ້ວຍສະຕິປັນຍາ, ການຮຽນຮູ້, ຈະ. ການກະ ທຳ ສ່ວນໃຫຍ່ໃນຊີວິດແມ່ນປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີການຄິດ, ນັ້ນແມ່ນ, ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ພະລັງຂອງ automatism ແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່, ມັນສະເຫມີຊ່ວຍໃຫ້ຄົນເຮົາຢູ່ລອດໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍກາດ: ຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍ, ຊອກຫາອາຫານ ... ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັດຍຸງ, ອັດຕະໂນມັດດຽວກັນນັ້ນກໍ່ເປີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່, ຄວາມຕັ້ງໃຈແລະຄວາມຮັບຮູ້ຂອງທ່ານ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລ່າສັດຍຸງ, ຈັບມັນ, cortex ສະຫມອງຈະເປີດແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ລະບົບປະສາດສູນກາງປະຕິບັດໂຄງການພັນທຸກໍາຂອງ posture upright ຂອງບຸກຄົນ, ຮັກສາຄວາມສົມດູນແລະຄວາມສົມດູນ, ປະກອບ posture. ນີ້ແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງໂຄງສ້າງອັດຕະໂນມັດຂອງສະຫມອງ. posture ຈະເປັນແນວໃດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານະການຈໍານວນຫຼາຍ: ຊີວິດການເປັນຢູ່, ປະກອບອາຊີບ, ກິດຈະກໍາກິລາ, ພະຍາດ, ຮູບແບບການຫາຍໃຈ, ແລະອື່ນໆ, ເນື່ອງຈາກການດໍາລົງຊີວິດໃນປະຈຸບັນ, ທີ່ເດັ່ນໃນຫ້ອງການ, ລົດ, ຄອມພິວເຕີແລະຄວາມຄຽດ, ອົງປະກອບ pathological ຂອງ posture ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ: stoop. , ບ່າບ່າ, ປີກ, ຄໍຂອງນົກຍາງ, ຖົງຕີນທີ່ຕິດຢູ່, ຫລັງໂຄ້ງລົງ, pelvis inactive, ຂໍ້ຕໍ່ສະໂພກຖືກຈໍາກັດ, ຕີນຜິດປົກກະຕິ, ແລະອື່ນໆອີກ. ໃນປັດຈຸບັນເຖິງແມ່ນວ່າໄວລຸ້ນບໍ່ມີເສລີພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວແລະມີການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບຄວາມເຈັບປວດ.

ບັດນີ້ຈິນຕະນາການວ່າຄົນດັ່ງກ່າວຂຶ້ນມ້າ.

ປະຕິກິລິຍາທໍາມະຊາດໃນຂອບເຂດຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍໃນໃຜແມ່ນຄວາມຕື່ນຕົວແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຜ່ອນຄາຍ, ບໍ່ວ່າຄູຝຶກສອນໃຫ້ຄໍາແນະນໍາແນວໃດ, ແລະຂໍ້ບົກພ່ອງທັງຫມົດຂອງທ່າທາງເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງ. ເພາະສະນັ້ນ, ມືຂອງຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນເຕັ້ນໄປຫາ, heel ກວາດຂຶ້ນ, ຫົວເຂົ້າໄປໃນບ່າ. ລາວ​ບໍ່​ໄດ້​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຈັງຫວະ​ຂອງ​ມ້າ, ດຶງ​ນາງ​ດ້ວຍ​ປາກ, ກົ້ມ​ຫົວ​ເຂົ່າ​ແລະ​ເຕະ​ຂາ​ທີ່​ຫ້ອຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສັ່ນສະເທືອນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດ. ນີ້ແມ່ນໃບຫນ້າຂອງຄວາມຢ້ານກົວ. ອັດຕະໂນມັດຂອງລະບົບປະສາດເຮັດວຽກ, ພະຍາຍາມປົກປ້ອງບຸກຄົນຈາກອັນຕະລາຍ.

ໃນເວລາທີ່ຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຮຽນຮູ້ວິທີການຂີ່ມ້າແມ່ນເຂັ້ມແຂງກວ່າຄວາມບໍ່ສະບາຍ, ແນ່ນອນ, ນັກຮຽນ, ພະຍາຍາມໃນທຸກວິທີທາງທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປະຕິບັດຄໍາສັ່ງຂອງຄູຝຶກສອນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າລາວ slouches, ລາວພະຍາຍາມ straighten ບ່າຂອງລາວດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະ. ແຕ່, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງດຸຫມັ່ນຫຼາຍດຶງບ່າກັບຄືນໄປບ່ອນ, ກ້າມຊີ້ນທີ່ບິດພວກເຂົາໄປຂ້າງຫນ້າຕໍ່ຕ້ານຢ່າງຮຸນແຮງ. ໃນເງື່ອນໄຂອັນຕະລາຍ, ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ອັດຕະໂນມັດແມ່ນເຂັ້ມແຂງກວ່າຈະ. ແຮງກະຕຸ້ນສະຕິຈາກ cortex ເຂົ້າໄປໃນຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ຮຸນແຮງກັບແຮງກະຕຸ້ນຈາກໂຄງສ້າງຍ່ອຍ, ແລະ scapula ແລະ shoulders ໄດ້ຕິດຢູ່ກັບສະເຕກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ແຂງກະດ້າງແລະຢຸດເຊົາທີ່ຈະສາມາດຮັບຮູ້ຄໍາແນະນໍາຂອງຄູຝຶກ. ສະຖານະການແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບວ່າ, ຄືກັບວ່າຫົວຈັກໄດ້ຕິດກັບລົດຈາກດ້ານຕ່າງໆແລະໃນເວລາດຽວກັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະລາກມັນໄປໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ມັນບໍ່ເຄີຍຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນທາງລົດໄຟ, ມັນບໍ? ແລະໃນກິລາ, ພວກເຂົາມັກຈະຕໍ່ສູ້ກັບຮ່າງກາຍຂອງຕົນເອງ. ປາກົດຂື້ນວ່າພວກເຮົາມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດວຽກໂດຍຜ່ານການບັງຄັບ. ພຽງແຕ່ໃນການຂີ່ແມ່ນມີຜູ້ສັງເກດການທີ່ສັ່ນສະເທືອນແລະອ່ອນໄຫວ - ມ້າ, ເຊິ່ງຄວາມກົດດັນແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂີ່ມ້າເປັນເອກະລັກເປັນກິລາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການແກ້ໄຂ stoop ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ມັນເປັນການສະຫລາດກວ່າທີ່ຈະທໍາອິດ "ຖອດຫົວຈັກ" ຂອງກ້າມຊີ້ນ pectoral ແລະ trapezius. ແຕ່ມັນເວົ້າງ່າຍ, ແຕ່ເຮັດແນວໃດມັນ? ການແກ້ໄຂໄດ້ຖືກສະເຫນີຫລາຍປີກ່ອນໂດຍ Moshe Feldenkrais. ນັກຄະນິດສາດ, ນັກຟີຊິກ, ຕົ້ນສະບັບຂອງສິລະ martial, ທໍາອິດເຂົ້າໃຈ intuitively ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງບັງຄັບໃຫ້ແກ້ໄຂ posture, ແລະຕໍ່ມາ neurophysiologists ຢືນຢັນການຄົ້ນພົບ brilliant.

Feldenkrais ພັດທະນາບົດຮຽນການສຶກສາດ້ວຍຕົນເອງແລະການເຊື່ອມໂຍງການເຮັດວຽກຂອງວິທີການລະບົບມໍເຕີປະຕິບັດໂດຍ Feldenkrais Methodist. ທັງສອງທາງເລືອກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກການນວດແບບດັ້ງເດີມແລະ gymnastics. ນີ້​ແມ່ນ​ເປັນ​ພິ​ເສດ​, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ smart​. ໃນບົດຮຽນການເຄື່ອນໄຫວ, ການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນປະຕິບັດການນອນ, ມີຄວາມກວ້າງຂວາງແລະຄວາມໄວຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂຸດຄົ້ນລາຍລະອຽດທັງຫມົດແລະຊອກຫາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຮ່າງກາຍ. ພວກມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແຕ່ຜົນກະທົບຂອງການປະສົມປະສານ Functional Integration ແມ່ນຄໍາສັ່ງທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍ. ໃນກອງປະຊຸມປະສົມປະສານຫນ້າທີ່, ຜູ້ປະຕິບັດ / ຄູຝຶກ Feldenkrais ກໍານົດ "ຫົວຈັກ", "unhooks" ພວກມັນດ້ວຍເຕັກນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ກອງປະຊຸມແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສະດວກສະບາຍເຖິງລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍສຸດ: ໂດຍບໍ່ມີການ undressing ບຸກຄົນ, ໃນຄວາມອົບອຸ່ນ, ນອນຢູ່ໃນ couch ກວ້າງຂວາງຫຼືຊັ້ນ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການສະທ້ອນຕາມນິໄສອັດຕະໂນມັດ, ແລະລະບົບປະສາດໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນການຮັບຮູ້. ສະພາບຂອງນັກຮຽນໃນເວລານີ້ແມ່ນພາຍນອກຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ແຕ່ cortex ຂອງສະຫມອງຂອງລາວກໍາລັງຮຽນຮູ້ທີ່ຈະປ່ຽນ "ເຄື່ອງຈັກ", ຈື່ຈໍາຮູບພາບໃຫມ່ແລະສົ່ງຂໍ້ມູນໄປສູ່ subcortex. ປະສົບການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ໃຫຍ່ຫຼາຍຄົນຄົ້ນພົບການຜ່ອນຄາຍຮ່າງກາຍ ແລະເມື່ອກ່ອນບໍ່ຮູ້ອິດສະລະພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວພຽງແຕ່ໃນກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຊົງຈໍາໃນໄວເດັກ.

ແນ່ນອນ, ຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມອິດສະລະບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນທ່າທີ່ຕັ້ງຊື່, ຍ່າງແລະຂີ່ລົດໃນເວລາດຽວກັນ. ພວກເຮົາສອນ cortex, ນາງສອນ subcortex - ນີ້ໃຊ້ເວລາ. ບາງ​ຄົນ​ຮຽນ​ໄດ້​ໄວ​ຂຶ້ນ​ສະ​ເຫມີ​, ຜູ້​ໃດ​ຜູ້​ຫນຶ່ງ​ຊ້າ​, ບໍ່​ວ່າ​ຈະ​ເປັນ​, ຄະ​ນິດ​ສາດ​, ພາ​ສາ​ຫຼື​ດົນ​ຕີ​. ແຕ່ມີຄວາມປາຖະຫນາແລະຄວາມສອດຄ່ອງ, ທຸກຄົນສາມາດຊໍານິຊໍານານ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນລະດັບສະເລ່ຍ.

ຂີ່ມ້າແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຄວາມຢ້ານກົວ, ຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງກ້າມຊີ້ນທີ່ມີປະສົບການໂດຍຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຖືກເກັບໄວ້ໃນຄວາມຊົງຈໍາແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນອະນາຄົດມີບ່ອນນັ່ງເອກະລາດແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີສໍາລັບມ້າ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຝຶກອົບຮົມເດັກນ້ອຍແລະຜູ້ໃຫຍ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປອດໄພກ່ຽວກັບມ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງທ່າທາງ, ເຊິ່ງກວດພົບໃນຂະນະທີ່ຢືນແລະຍ່າງ, ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນມ້າແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍາກທີ່ຈະແກ້ໄຂໃນເວລາຂອງການຝຶກອົບຮົມ. ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍາຈັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໃນເວລາທີ່ສະຫມອງສາມາດປ່ຽນສັນຍານຂອງມັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ນອນຢູ່ພັກຜ່ອນ, ເພາະວ່າທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເຈລະຈາກັບຮ່າງກາຍ, ບໍ່ບັງຄັບມັນ.

ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າຄືນວ່າໃນວິທີການ Feldenkrais, Functional Integration ແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາບົດຮຽນ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ມີວິທີທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຫັນໄປຫາບົດຮຽນ. ມີຫຼາຍການບັນທຶກສຽງຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍຖ້າທ່ານນັ່ງຢູ່ໃນ saddle ທັນທີຫຼັງຈາກກອງປະຊຸມຫຼືບົດຮຽນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ຜູ້ທີ່ຖືກຂົ່ມຂູ່ໂດຍການເຄື່ອນໄຫວໃດໆຂອງມ້າ, ສະຫງົບລົງແລະຜ່ອນຄາຍ. ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງມ້າ, ພວກເຂົາເວົ້າວ່າ: ໂອ້, ຂ້ອຍຕ້ອງເກີດຢູ່ໃນ saddle! ຜູ້ຂັບຂີ່ມືອາຊີບສັງເກດເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມເຈັບປວດໃນກັບຄືນໄປບ່ອນຕ່ໍາ, ຄໍ, ບ່າ, ແລະຂໍ້ຕໍ່ສະໂພກ. ມ້າ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ຢ່າງ​ເປັນ​ອິດ​ສະ​ລະ, ຊຶ່ງ​ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ບອກ​ພວກ​ເຮົາ​ບາງ​ສິ່ງ​ບາງ​ຢ່າງ​ທີ່​ດີ​))

ຜົນໄດ້ຮັບ.ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການຂີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ແລະເຄົາລົບກົດຫມາຍຂອງລະບົບປະສາດສ່ວນກາງ. ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນທ່າທາງ ແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄົນໃນເວລາຝຶກຊ້ອມແມ່ນເປັນຂະບວນການທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະຍາວນານ, ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະມ້າແຂງຕົວ.

ເປັນທາງເລືອກແລະເພີ່ມເຕີມ, ສະບັບທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນກະທົບແມ່ນ reprogramming ການຄວບຄຸມຂອງກ້າມຊີ້ນໃນສະຫມອງໂດຍການປະຕິບັດຮ່າງກາຍ Feldenkrais. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະມີຄວາມສຸກກັບການເຮັດວຽກຂອງລາວ, ປັບປຸງຜົນໄດ້ຮັບໃນກິລາແລະຮັກສາສຸຂະພາບ.

• 
  ປະເພດຂອງ 18 ກຸມພາ 2019 ເມືອງ

  ຂອບໃຈສໍາລັບເອກະສານ) ຕອບ

• Chaika4131 19 ກຸມພາ 2019 ເມືອງ

  ມື້ທີ່ດີ! ຂ້ອຍດີໃຈຫຼາຍທີ່ຂໍ້ມູນນີ້ເປັນປະໂຫຍດແກ່ເຈົ້າ. ຂອບ​ໃຈ. ຄໍາຕອບ