ມີ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​?

ມີ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​?

.

ປະຕິບັດ curls ວົງເພື່ອສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rein ພາຍນອກ.

ເຕັກນິກຂອງ Bruno ແມ່ນການນໍາໃຊ້ ວິທີການແຕ່ງຕົວເພື່ອປັບປຸງການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະມ້າໃນການຝຶກອົບຮົມໂດດ. ອີງຕາມນາງ ເຮັດວຽກກັບນັກຮຽນຂອງນາງແລະເປັນຕົວແທນຂອງນາງໃນລະຫວ່າງຫ້ອງຮຽນຕົ້ນສະບັບ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທັງຫມົດສັງເກດເຫັນປະສິດທິພາບສູງຂອງວຽກງານດັ່ງກ່າວ.

ການປ່ຽນທິດທາງພາຍໃນວົງມົນ 20m ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບມ້າໄດ້ດີຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກມັນຕ້ອງການການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ ແລະປະສານງານກັນ. ເມື່ອເຄື່ອນຍ້າຍໃນວົງມົນດັ່ງກ່າວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນທິດທາງຜ່ານສອງ 10 ແມັດເຄິ່ງ volts. ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກຫນຶ່ງເຄິ່ງຫນຶ່ງ volt ໄປອີກ, ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນມ້າຈາກຫນຶ່ງ rein ແລະ shekel ກັບກົງກັນຂ້າມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວາງມັນແລະໃຊ້ເວລາ 1-2 ຂັ້ນຕອນໃນເສັ້ນຊື່.

ຕັ້ງແຕ່ມື້ທໍາອິດຂອງການຝຶກອົບຮົມ, Bruno ສອນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະມີຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກ. ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ໃຫ້​ສັນຍານ​ມ້າ​ແລະ​ລໍ​ຖ້າ​ການ​ຕອບ​ໂຕ້​ຂອງ​ລາວ. ສັນຍານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງມີຄວາມຊັດເຈນແລະສອດຄ່ອງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ພຽງແຕ່ໃນວິທີການນີ້ທ່ານຈະປັບປຸງການຂີ່ຂອງທ່ານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈັງຫວະ, ຄຸນນະພາບແລະການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງມ້າ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນໃຫ້ຂໍ້ຄວາມຢ່າງສະຫງົບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມ້າຈະເລີ່ມປະຕິບັດຕົວຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຝຶກອົບຮົມ. ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ມ້າເລີ່ມເຮັດວຽກກັບກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງຕົນ, ເພື່ອປະຕິບັດຕົນເອງ. ໃນ​ທີ່​ສຸດ, ມັນ​ຈະ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ຢ່າງ​ເປັນ​ອິດ​ສະ​ລະ, ຜ່ອນ​ຄາຍ​ແລະ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ຂອງ rider, ຜູ້​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​ຕໍາ​່​ສຸດ​ທີ່​ຂອງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ.

Bruno ອະທິບາຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ວ່ານາງຕ້ອງງໍມ້າເຂົ້າຂ້າງໃນໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ rein ພາຍ​ໃນ​, ນາງ​ຕ້ອງ​ກົງ​ຄໍ​ຂອງ​ມ້າ​ກັບ rein ພາຍ​ນອກ​, ເຮັດ​ໃຫ້​ມ້າ​ຢູ່​ໃນ​ວົງ​ມົນ​. ໂຄງການນີ້ຊ່ວຍສ້າງການຕິດຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ໂກນທີ່ວາງໄວ້ເທິງວົງວຽນ 20 ແມັດ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ມ້າສາມາດນຳທາງໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ຄົງທີ່, ມຸ່ງໄປເຖິງການຮັກສາຈັງຫວະທີ່ໝັ້ນຄົງ, ມີຈັງຫວະ, ມີຄວາມສົມດູນ ແລະ ຜ່ອນຄາຍໃນຮອບວົງວຽນ. ໃນເວລາທີ່ບັນຫາເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະມ້າ, Bruno ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ. ການເຮັດວຽກຍັງສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງແລະມ້າເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຄໍາຕອບ ກັບຂໍ້ຄວາມ

ການປ່ຽນທິດທາງພາຍໃນວົງວຽນ 20 ແມັດຍັງຊ່ວຍປັບປຸງການສື່ສານລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ກັບມ້າ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງອອກຈາກວົງວຽນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງໂກນຫນຶ່ງ, ປະຕິບັດການ 10 ແມັດເຄິ່ງແຮງດັນ, ລະດັບມ້າ (1-2 ກ້າວໃນເສັ້ນຊື່), ປ່ຽນທິດທາງແລະໄປຫາເຄິ່ງ 10 ແມັດທີສອງ. ແຮງດັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນໄປຫາວົງມົນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຈຸດທີ່ກົງກັນຂ້າມຖືກກໍານົດ. ໂກນ. ການເຮັດວຽກຕາມໂຄງການນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຄວບຄຸມຮ່າງກາຍຂອງຕົນເອງຢ່າງຈະແຈ້ງ.

Riders ຕົກຕະລຶງວ່າວຽກງານທີ່ງ່າຍດາຍດັ່ງກ່າວໃນຕອນທໍາອິດ turns ອອກມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິກິລິຍາໃນເວລາ, ບໍ່ຄວບຄຸມມ້າ, ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໂຄງການນີ້ໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນແລະຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດຮັກສາຈັງຫວະແລະຈັງຫວະຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມ້າໄດ້.

ການຂີ່ຮູບແບບນີ້ດ້ວຍໂກນ ຫຼືເຄື່ອງໝາຍຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນບັນຫາຄວາມຜູກພັນທີ່ຕິດພັນກັບມ້າຂອງເຈົ້າ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງຈິງຈັງກ່ຽວກັບການສູນເສຍຈັງຫວະ, ຄວາມສົມດູນ, ຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ການຂາດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄວາມບໍ່ສາມາດທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມໂຄງການຢ່າງຊັດເຈນ. ສະຖານທີ່ສຳຄັນທີ່ກຳນົດໄວ້…

ແກນພາຍໃນ ແລະນອກ.

ເມື່ອຂັບລົດເປັນວົງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງສັງເກດເບິ່ງ ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມ້າຮັກສາການງໍທີ່ຈໍາເປັນແລະຍ້າຍໃນຈັງຫວະດຽວກັນແລະຄວາມສົມດູນ. ລາວຕ້ອງເຮັດວຽກອອກຈຸດສໍາຄັນອື່ນໆທີ່ເທົ່າທຽມກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນຊ້າລົງໃນເວລາຍ່າງ. ອີງຕາມການ Bruno, ກິດຈະກໍາສາມາດຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍການປິດຂາຂວາແລະຊ້າຍ. ນີ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມ້າເຄື່ອນທີ່ຢ່າງແຂງແຮງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຄວນເຮັດວຽກກັບຂາ, ພະຍາຍາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຫຼືບີບມ້າເປັນເວລາດົນນານ - ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການ. ວ່ານາງຈະຢຸດເຊົາການຕອບສະຫນອງຂາທັງຫມົດ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະເພີ່ມກິດຈະກໍາຂອງມ້າໃນເວລາຍ່າງ, ໂດຍໃຊ້ຄວາມກົດດັນຂາຂວາ, ຊ້າຍ, ລາວສາມາດພະຍາຍາມໃຊ້ທັກສະນີ້ທັງຢູ່ໃນ trot ແລະຢູ່ໃນ canter.

Bruno ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບຂາ. ຄວາມກົດດັນທີ່ອ່ອນໂຍນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຈັງຫວະຂອງການເຄື່ອນໄຫວຖ້າທ່ານຮູ້ວິທີການນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ..

ເມື່ອເຄື່ອນຍ້າຍເປັນວົງ, ມ້າຫຼາຍໂຕຈະຕັ້ງຊື່ຂຶ້ນ ແລະເອົານ້ຳໜັກໃສ່ບ່າຂ້າງໃນ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະໃຊ້ແກນພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ລາວຈະສາມາດແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດນີ້ໄດ້.

Bruno ຂໍໃຫ້ງໍມ້າຢູ່ຂ້າງໃນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະງໍເລັກນ້ອຍ, ເຮັດວຽກຄ່ອຍໆແລະອົດທົນ. ເຫດຜົນພາຍໃນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ rein ພາຍໃນ, ຂໍໃຫ້ມ້າ straighten ຄໍຂອງຕົນກ່ຽວກັບ rein ພາຍນອກ. ດ້ານນອກຕໍ່ຕ້ານກັບແກນພາຍໃນ ແລະຮັກສາມ້າຢູ່ໃນວົງມົນ.

ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການປະຕິບັດນີ້ແມ່ນການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະມ້າ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການ flexion ທີ່ເຫມາະສົມໃນ arc. ເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍແຂນພາຍນອກໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ແກນພາຍໃນເພື່ອງໍມ້າ.

ການອອກກໍາລັງກາຍນີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກວ່າມ້າປ່ຽນນ້ໍາຫນັກຈາກຂາຫນ້າພາຍໃນໄປສູ່ຂາຂ້າງນອກ. ດັ່ງທີ່ Bruno ອະທິບາຍວ່າ, ຖ້າເຈົ້າພາມ້າຂອງເຈົ້າໄປສູ່ອຸປະສັກຈາກການລ້ຽວ, ເຈົ້າຈະສາມາດເຕັ້ນໄປຫາໄດ້ງ່າຍກວ່າຖ້ານ້ ຳ ໜັກ ຂອງມ້າຖືກໂອນໄປຫາບ່ອນຈອດລົດ, ເພາະວ່າບ່າຈະບໍ່ເອົາການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມ. ເຕັກນິກນີ້ຢືມມາຈາກ dressage ຈະຊ່ວຍອໍານວຍຄວາມສະດວກວຽກງານຂອງທ່ານໃນເສັ້ນທາງ.

ຖ້າມ້າຂອງເຈົ້າສູນເສຍຈັງຫວະ, ພະຍາຍາມຍ້າຍລາວສະຫຼັບກັນດ້ວຍຂາຊ້າຍແລະຂວາໃນຈັງຫວະທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ຄວາມກົດດັນຄວນຈະອ່ອນໂຍນ. ນີ້ຈະປັບປຸງຈັງຫວະຂອງມ້າແລະເຮັດໃຫ້ລາວເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ.

Bruno ອະທິບາຍວ່າໂດຍການຫມຸນໃສ່ດ້ານນອກ, ທ່ານປ່ຽນຄວາມສົມດູນຈາກຂາຫນ້າພາຍໃນໄປສູ່ຂາຂ້າງນອກ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງ. ລາວ.

ການຫັນປ່ຽນຕ່າງໆ.

ເມື່ອທ່ານໄດ້ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມຄົມຊັດແລະຊັດເຈນ, ທ່ານສາມາດກ້າວໄປສູ່ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນໂຄງການຂອງທ່ານເພື່ອປັບປຸງການຕິດຕໍ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ມັນເປັນການຫັນປ່ຽນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເພີ່ມຄວາມຜູກພັນຂອງທ່ານກັບມ້າ. ໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານສາມາດໃຫ້ສັນຍານທີ່ຊັດເຈນ, ທ່ານຄວນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫັນປ່ຽນ. ການຫັນປ່ຽນຄວນຈະມີຄວາມຊັດເຈນ, ຖືກຕ້ອງ, ການເຄື່ອນໄຫວ, ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຈັງຫວະ. ຖ້າການຫັນປ່ຽນດ້ານເທິງແມ່ນມົວແລະຍືດຍາວ, Bruno ແນະນໍາໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຄວບຄຸມຂອງທ່ານ, ຕໍ່ກັບຄວາມສອດຄ່ອງ, ເວລາແລະຄວາມຊັດເຈນຂອງຂໍ້ຄວາມ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ບັນ​ລຸ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຫັນ​ປ່ຽນ. “ເມື່ອຄວາມກ້າວເດີນແມ່ນສົມບູນ, ຈົ່ງລຸກຂຶ້ນສູ່ການແລ່ນ. ໃນເວລາທີ່ trot ແມ່ນສົມບູນແບບ, ລຸກຂຶ້ນເຂົ້າໄປໃນ canter,” Bruno ເວົ້າ. ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດການປ່ຽນແປງທາງລຸ່ມທີ່ຖືກຕ້ອງ, Bruno ແນະນໍາໃຫ້ຈື່ລາຍລະອຽດຫນຶ່ງ: "ຂ້ອຍບໍ່ຢຸດການແລ່ນ, ຂ້ອຍເລີ່ມຍ່າງ." ຈືຂໍ້ມູນການ, ການຫັນປ່ຽນບໍ່ແມ່ນການສູນເສຍຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມໄວ, ມັນເປັນການປ່ຽນແປງໃນຄໍາສັ່ງຂອງ rearranging ຂາ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຕໍ່ຈັງຫວະ, ປະຈຸບັນມີການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະການຮັກສາຈັງຫວະ..

ການອອກກໍາລັງກາຍທີ່ງ່າຍດາຍເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້າງຄວາມສໍາພັນທີ່ຊັດເຈນແລະເຂັ້ມແຂງກັບມ້າຂອງເຈົ້າ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຊ້ພວກມັນໃນການຝຶກອົບຮົມແມ່ນແນ່ໃຈວ່າຈະເຂົ້າໃຈມ້າຂອງພວກເຂົາດີຂຶ້ນ, ຄືກັບວ່າມ້າຈະເຂົ້າໃຈຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາດີຂຶ້ນ.

Abby Carter; ການແປໂດຍ Valeria Smirnova (ແຫຼ່ງ​ຂໍ້​ມູນ​)